Deux exercices sur la composition et la décomposition de forces. Deux exercices sur la représentation horaire de mouvements.
par Bernard Vuilleumier
Corrigé
Problème 1 (10 points)
– Construction de la force résultante (2 points)

– Composantes et grandeur de la résultante (2 points)
En additionnant les composantes selon Ox et selon Oy de et
, on obtient les composantes de la résultante
:
Le théorème de Pythagore permet ensuite de trouver la grandeur de la résultante :

– Échelle et écart relatif entre grandeur mesurée et grandeur calculée (2 points)



– Composantes de selon les directions de
et
(2 points)

– Composantes de selon les directions de
et
(2 points)

Problème 2 (8 points)
– Construction des forces exercées par les tiges (4 points)
En situation d’équilibre, les forces exercées par les tiges doivent compenser la force exercée par la charge sur le point d’attache. Pour obtenir ces forces, on reporte une force opposée à et on trace des parallèles aux tiges passant par l’extrémité de cette force. Les intersections de ces parallèles avec les tiges donnent les tensions exercées par les tiges. Connaissant la grandeur de
et tenant compte de l’échelle, on trouve la grandeur des tensions.

– Calcul de la grandeur des tensions (4 points)
On considérant les deux triangles semblables, en faisant usage des proportions et du théorème de Pythagore, on trouve, par calcul, la grandeur T des forces exercées par les tiges.




Problème 3 (8 points)
– Distances franchies et temps de parcours (4 points)
Durant l’accélération, le train franchit une distance donnée par :

Et durant la décélération :

La distance franchie à vitesse constante vaut donc :

Le temps total de parcours est égal à :

Attention aux unités, il faut exprimer les vitesses en m/s !
– Représentations horaires de la vitesse et de l’accélération (4 points)


Problème 4 (10 points)
– Distance totale parcourue (3 points)

La distance totale parcourue, qui correspond à l’aire sous la courbe, vaut 20 m.
– Distance parcourue en fonction du temps (2 points)

– Les différentes accélérations sont données par les pentes des segments qui forment l’horaire de la vitesse. Elles valent, dans l’ordre, en m/s2 (2 points) :
– Horaire de l’accélération (2 points)

– Vitesse moyenne (1 point)
